Elon Musk deelde onlangs enkele details van Tesla's strategie voor het repareren van botsingen, en het bedrijf lanceerde een voertuig gemaakt met gietstukken uit één stuk. De update geeft Tesla enig inzicht in opkomende methoden voor auto-onderhoud en -reparatie, een aspect van het bedrijf van fabrikanten van elektrische auto's, en dit aspect kan belangrijker worden naarmate het bedrijf groeit.
Aangezien Tesla's voertuigen zullen worden vervaardigd met behulp van grote monolithische gietstukken, hebben leden van de gemeenschap van elektrische auto's gevraagd naar de strategie van het bedrijf om de schade te herstellen die is veroorzaakt door ongevallen, zoals kleine aanrijdingen. Als een elektrische auto uit slechts een klein aantal grote gietstukken bestaat, wordt het immers een hele uitdaging om auto-onderdelen te vervangen.
In dit geval lijkt Tesla een vrij nieuwe oplossing te hebben voorgesteld om het hoofd te bieden aan de mogelijke uitdagingen van gietstukken uit één stuk. Volgens Musk kunnen de antibotsingsrails van voertuigen zoals het in Duitsland gemaakte Model Y eenvoudig worden "afgesneden en vervangen door vastgeschroefde onderdelen voor reparatie aan een aanrijding".
Aangezien de reparaties van Tesla vandaag al uitdagend en kostbaar zijn, zal het interessant zijn om te zien of het gebruik van vastgeschroefde onderdelen door het bedrijf reparaties goedkoper of duurder zal maken.
Naast het actualiseren van Tesla's strategie voor het herstellen van aanrijdingen, heeft de CEO van Tesla ook wat gedetailleerde informatie verstrekt over de structurele batterijpakketten van fabrikanten van elektrische voertuigen, die naar verwachting zullen worden gebruikt in voertuigen zoals S-vormige roosters, Cybertruck A new car made in Germany. Y-type. Musk zei dat structurele batterijpakketten een betere torsiestijfheid en een verbeterd extreem traagheidsmoment kunnen bieden, waardoor de voertuigen van Tesla veiliger worden.
Het batterijpakket zal een klevende structuur zijn met batterijen die afschuifkracht kunnen overbrengen tussen de stalen boven- en onderpanelen, waardoor de meeste centrale lichaamsdelen worden geëlimineerd, terwijl het een betere torsiestijfheid en verbeterde poolmomenten of inertie oplevert. Dit is een * grote * doorbraak.
“Het batterijpakket zal een klevende structuur zijn met batterijen die schuifkracht kunnen overbrengen tussen de stalen boven- en onderpanelen, waardoor de meeste centrale lichaamsdelen worden geëlimineerd, terwijl het een betere torsiestijfheid en een verbeterd extreem traagheidsmoment biedt. Dit is een grote doorbraak, ”merkte Musk op.
Interessant is dat dit detail eerder werd uitgelegd door auto-onderhoudsexpert Sandy Munro, die erop wees dat gestructureerde batterijen Tesla veiliger kunnen maken en minder vatbaar voor ongevallen zoals brand. Wat Musk betreft, hij leek onlangs de inzichten van Munro te bevestigen en wees op Twitter dat deze veteraan "verstand heeft van techniek".
CEO Elon Musk zei dat SpaceX de pijnlijke lancering en landing op grote hoogte van het ruimteschip zal uitzenden ...
Tesla CEO Elon Musk zei onlangs dat Cybertruck "kleine verbeteringen" zal ondergaan.